ロングストローク化したエンジン専用の特殊スペーサーです。
ロングストローククランクを組んだ車両はピストンストローク量が大きくなりますが、ノーマルストロークより伸びたストローク量の半分は上死点、半分は下死点より大きく動く事になります。
簡単に言うとストロークが伸びた分の半分の量だけピストンがシリンダー上面より飛び出る事になるのです。
当ヘッドガスケットスペーサーはその「飛び出す分」を補う為のスペーサーです。
アルミ製のスペーサーは放熱性も高く、取り付けた時にまるでシリンダのフィンが一枚増えたように見え、とてもスマートな処理ができます。スペーサー板厚は2mmです。

●シリンダベース面を持ち上げる事もロングストローク対策にはなりますが、同時に吸・排気ポートの位置も上がってしまい、ポートを削り過ぎた失敗エンジンの様になってしまいせっかくのストロークUPの効果が薄れてしまいます。ストロークＵＰ対策には当スペーサーをお勧めします。当社メガトンＫＩＴ対応製品です
●ノーマルボア車には使用できません。
●当社メガトン専用ヘッドを使用している方は当スペーサーを使用する事でそのまま併用可能です。
●当ヘッドガスケットスペーサーは上死点対策用パーツです。ピストンが下死点に有るときの為にピストン等の対策も別途必要です
（ロングストローククランクを組むと車種によってはピストンがクランクウェーブにあたる等が起こります。）