廃盤商品となりました。


ＰＣＸ１２５（新型ＷＷ１２５ＥＸ２Ａ含む）の大容量噴射インジェクターです。
ハードチューン車や２００ｃｃ超の排気量車向きです。
ノーマルと全く同じ形状なので完全ボルトＯＮで装着できます。
ボアアップ車両やエアクリ／ＢＩＧスロットル装着時などで
Ｅブレイカー（燃料増量装置）などを使っても燃料が不足する場合など
各種チューニングに欠かせないＢＩＧインジェクターです。

ＰＣＸを当社１７０ＫＩＴでボアアップ（鍛造／ハイコンプタイプ）した場合など
エアクリーナーやマフラーがノーマルの場合だとＥブレイカーを使って
燃料を増量すれば噴射燃料量はギリギリ足りますが、ＢＩＧスロットルや
レース用マフラー（ストレート管）などと併用した場合は６０００ｒｐｍ辺りを
中心に燃料噴射量が全く足りなくなります。　これより更に過激に
ある程度色々なチューニングを施した車両は空燃比が１６以上まで
薄くなって危険な状態に成ることがあります。
この様な場合はノーマルよりより多くの燃料を噴射できるインジェクターが
必要になってきます。　当ＢＩＧインジェクター（ＣＩＧ２１０Ｈ）は当社（ＣＩＧ１８０Ｈ）より
多くの燃料を噴射します。ノーマルの噴射量（１分／約６５ｃｃ／当社計測値）に対し
１分／約１２０ｃｃに成ります。　２００ｃｃ以上の排気量が無いと不向きです。
インジェクターについてるマークは「イエロー」です。（ノーマルはオレンジ）
マニーホールドとの間のラバースペーサーは純正を使用します。

インジェクターは大きければ良いという物ではありません。
必要ないのにより大きな噴射量のインジェクターをつけるとサブコンなどでの
コントロールが出来ないばかりか、かえって性能低下や大きなトラブルの
原因になります。　お客さまのエンジンに合ったインジェクターをご使用下さい。
当ＢＩＧインジェクターの大体の目安は１７０ｃｃ以上〜２２０ｃｃ前後位です
（注）ノーマル排気量や当社ボアアップでは先ず必要ありません！
インジェクター単体で取り付けてもそれをコントロールする物が必ず必要です
コントローラーは当社Ｅブレーカーをお勧めします。


当インジェクターはレース用部品です。公道では使用しないで下さい。
また使用に当たってはエンジンや燃料噴射に関する知識が必要です。
少しでも解らない方は取り扱わないでください。重大な故障の原因になります。
このインジェクターを使ってどの様なトラブルにになっても当社は一切責任を
持ちません。燃料のセッティングは一つ間違うと重大な故障に直結します。
正しい知識と自己責任で使用してください。

当製品は限定生産品です。　完売の場合は次回生産しない場合があります
あらかじめご了承下さい。