アドレスＶ１２５（〜Ｋ７）マイナーチェンジ前モデル
（マフラーにＯ２センサーが無いモデル）
専用に開発されたカーボスラッシュマフラー�兇任后�
基本的にストレート構造はレース用等からのフィートバックで「音」的な問題はどうしても付きまといます。
オリジナル構造のマフラー内部構造は隔壁と膨張室をチューンし、排気効率を上げつつ、炸裂音や反響音（カンカンカンと言う感じの音）をシャットアウト。
「セカンドバイク」や「通勤バイク」また「団地にお住まいの方」等が重要視する「音」を徹底的に分析し、もっとも耳障りで安っぽい音を消し去り、さらに単気筒特有の「ポコポコポポコ・・・」音を、低音で繋がったような連続音になる構造を独自に解析！
家の近くでエンジンを止めて押す必要もなく、かといってノーマル音とは明らかに違う低音な気持ちの良いエキゾーストサウンドです。もちろん回転の上昇に伴い高回転時には、ノーマルとのパワー差は大きくなり「ただとにかく静かなだけのマフラー」では無くパワーサウンドも楽しめる、まさに大人の為のマフラーです。
さらに「材質」はエキパイにステンレスを採用。サイレンサー部はカーボンでスプリングジョイント式としました。独創的なテールエンドは厚みのあるスラッシュカットでよくある「切りっぱなし」では無く、プレス材加工の丸みと厚みを持つフィニッシュです。
スタイリッシュなハイマウントで専用設計のサイレンサー内部とエキパイサイズですが、パワーを出すための仕掛けとして多段エキゾーストパイプを採用。
極端に太くなる部分を作り、さらにサイレンサーに入る時に理想の径に戻します。
太い部分の中の圧力を計算に入れて全体的な排圧を計算、音質とパワーＵＰの両立に貢献させます。
もちろん当社メガトン１６２ＫＩＴ（ボルトオン最大サイズ）にも完全対応です。
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